Elektrisch, aber unverkennbar? Laut Hersteller stand bei der Entwicklung des Range Rover Sport Electric nicht allein die Elektrifizierung im Mittelpunkt, vielmehr sollte der Elektroantrieb die markencharakteristische Kombination aus Dynamik, Komfort und Geländetauglichkeit aufnehmen und weiterentwickeln.

Dafür haben die Ingenieure das Fahrzeug gezielt auf ein direktes und agiles Ansprechverhalten abgestimmt. Die Karosserie ist 61 Prozent steifer als bei den Plug-in-Hybrid-Modellen, während der Schwerpunkt um 73 Millimeter tiefer liegt. Zusammen mit Adaptive Dynamics, Doppelventil-Dämpfern, einer elektronisch gesteuerten aktiven Wankstabilisierung und Allradlenkung soll der SUV dadurch besonders präzise auf Lenk- und Fahrbefehle reagieren. Im Dynamic-Launch-Modus beschleunigt er in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Die sportliche Auslegung geht dabei nicht zulasten der bekannten Geländefähigkeiten. Im Gegenteil: Das elektrische Antriebskonzept ermöglicht eine präzise Steuerung der Kraft an den einzelnen Achsen. Ein intelligentes Traktionsmanagement und der virtuelle Allradantrieb sollen so auch auf anspruchsvollen Untergründen für Kontrolle sorgen. Wasserdurchfahrten bis 900 Millimeter und Steigungen von bis zu 45 Grad sind laut Range Rover möglich. Unter Beweis stellte der Sport Electric seine Fähigkeiten unter anderem bei einem abschliessenden Test in einem Marmorsteinbruch bei Carrara.

Die Kombination aus Performance und Geländetauglichkeit stellt gleichzeitig hohe Anforderungen an die Energieversorgung. Dafür verfügt der Range Rover Sport Electric über eine 118,5-kWh-Lithium-Ionen-Batterie und eine 800-Volt-Elektronikarchitektur. An einer geeigneten DC-Schnellladestation lassen sich laut Hersteller in zehn Minuten bis zu 220 Kilometer Reichweite nachladen. Von 10 auf 80 Prozent soll der Ladevorgang rund 22 Minuten dauern. Ein spezielles ThermAssist-Wärmemanagement unterstützt dabei die effiziente Nutzung des elektrischen Antriebs.

Auch bei der Optik bleibt der Stromer klar als Range Rover Sport erkennbar. Ein aerodynamisch optimierter Kühlergrill und spezielle Leichtmetallfelgen sind auf die Anforderungen des Elektroantriebs abgestimmt und können die Reichweite bei Autobahngeschwindigkeit um bis zu 16 Kilometer erhöhen. Bestellbar ist der Range Rover Sport Electric ab sofort in den Varianten Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography und First Edition. Für die Batterie gilt eine Garantie von acht Jahren oder 160'000 Kilometern.