Der Nissan Leaf war bereits bei seiner Einführung vor fünfzehn Jahren eine vielbeachtete Zäsur in der Automobilbranche: ein massenmarkttaugliches Elektrofahrzeug, das den Begriff «Elektromobilität» greifbar machte. Mit der dritten Generation wird dieses Erbe nicht nur weitergeführt, sondern grundlegend neu definiert. Der neue Leaf basiert auf der modularen CMF-EV-Plattform und entfaltet gleich in mehreren Dimensionen Fortschritt: sowohl technisch als auch gestalterisch. So gibt es statt Hatchback eine moderne Crossover-Form – mit klarer Silhouette, besseren aerodynamischen Werten und neuem Designanspruch. Wobei er mit 4,35 Meter Länge 14 Zentimeter kürzer ist als sein Vorgänger.

Zwei Batteriegrössen, mehr Reichweite und Ladeleistung
Für die neue Generation stehen zwei Batterie-Motor-Kombinationen zur Verfügung: Die Basisversion nutzt eine 52 kWh grosse Batterie in Kombination mit einem einzelnen Frontmotor mit 177 PS und einer Reichweite von bis zu 440 km nach WLTP. Die leistungsstärkere Variante bietet eine 75 kWh Batterie mit 218 PS und einer Reichweite von bis zu 622 km. In puncto Schnellladung zeigt sich der Leaf ebenfalls auf der Höhe der Zeit: In der stärkeren Variante sind Ladeleistungen mit 150 kW im DC-Betrieb möglich. Beim kleineren Akku von 105 kW. Für Wechselstrom wird eine Ladeleistung von bis zu 11 kW genannt. Serienmässig mit an Bord ist ein bidirektionaler V2L-Anschluss mit 3,6 kW. Damit kann der Leaf künftig Strom ins Netz zurückspeisen (V2G).

Die Umwandlung in eine Crossover-Karosserie bringt Vorteile: Ein flacher Unterboden, eine neue Dachlinie und optimierte Aerodynamik verbessern Effizienz und Raumerlebnis. Das Fahrwerk wirkt ausgewogen, die Strassenlage stabil – typisch für eine gereifte Elektro-Architektur. Während der Leaf weder sportlich heraussticht noch kompromisslos performance¬orientiert auftritt, glänzt er gerade durch Alltagstauglichkeit und Effizienz. Der neue Aufbau sorgt zudem für eine erhöhte Sitzposition und damit gute Sicht. Der Kofferraum fasst 452 bis 1052 Liter.

Moderne Assistenzsysteme und vernetztes Interieur
Auch beim Thema Assistenzsysteme macht der Leaf einen Sprung: Das bekannte System ProPILOT Assist mit Navi-Link wird erwartet, ergänzt durch moderne Sensorik, Umfeldüberwachung und Komfortfunktionen. Design- und Technikdetails wie versenkte Türgriffe, Lautsprecher in den Kopfstützen, ein aktiver Kühlluftverschluss (Active Grille Shutter) und ein elektronisch dimmbares Panorama-Glasdach zeigen den Anspruch an hochwertige Ausführung. Im Innenraum finden sich grosse digitale Displays, aktuelle Infotainment-Angebote mit Connectivity, Apple CarPlay/Android Auto und Smartphone-Integration. Die Preise für den Nissan Leaf sind noch nicht bekannt, Bestellstart soll noch vor Ende 2025. Die ersten Auslieferungen sind für das Frühjahr 2026 geplant. (ir)