29 Prozent der Befragten können sich vorstellen, als nächstes Fahrzeug ein Elektroauto zu kaufen. Für 53 Prozent kommt dies hingegen eher nicht oder grundsätzlich nicht infrage, während 18 Prozent noch unentschlossen sind. Als grösste Hindernisse nennen die Befragten die hohen Anschaffungskosten (30 Prozent), Bedenken zur Batterie (17 Prozent) und die Reichweite (14 Prozent).

Auch bei der Bereifung herrscht Unsicherheit: 55 Prozent halten spezielle Reifen für Elektroautos für notwendig, 17 Prozent sehen dies anders. Elektrofahrzeuge stellen aufgrund ihres häufig höheren Gewichts und des unmittelbar verfügbaren Drehmoments besondere Anforderungen an Reifen. Laut Bridgestone braucht es dafür jedoch nicht zwingend eigene Reifenmodelle. Mit seiner EV-ready Strategie entwickelt der Hersteller Reifen, die für Elektroautos, Hybridfahrzeuge und Verbrenner geeignet sind.

Ein Beispiel ist der Winterreifen Bridgestone Blizzak 6. Er wurde für europäische Winterbedingungen entwickelt und soll Traktion auf Schnee, kurze Bremswege und präzises Handling mit hoher Laufleistung verbinden. Gegenüber seinem Vorgänger Blizzak LM005 bietet er laut Bridgestone eine um 32 Prozent höhere Laufleistung. Der optimierte Rollwiderstand soll zudem den Energieverbrauch senken. In unabhängigen Tests erhielt der Blizzak 6 im Winterreifentest 2026 der «AUTO BILD sportscars» das Prädikat «Vorbildlich». Im AvD-Winterreifentest 2026 wurde er mit «sehr gut» ausgezeichnet.