Jeder vierte neu gekaufte Lastwagen ist ein Elektrofahrzeug
Posted by: Mario Borri
Im ersten Quartal 2026 hat sich der Anteil der rein elektrisch betriebenen Nutzfahrzeuge auf dem Schweizer Markt für Nutzfahrzeuge weiter erhöht: Jeder vierte neu registrierte Lastwagen wird mit Strom betrieben. Die Elektrifizierung schreitet voran.
Zwischen Januar und März 2026 kamen 9406 leichte und schwere Nutz- sowie Personenfahrzeuge neu auf die Strassen. Dies repräsentiert einen Anstieg von 6,7 Prozent im Vergleich zu den 8813 Fahrzeugen des Vorjahres. In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 wurden 1073 schwere Nutzfahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen angemeldet, was einem Zuwachs von 15,6 Prozent entspricht. Der Marktanteil der rein elektrischen Fahrzeuge (BEV) bei den schweren Nutzfahrzeugen mit mehr als 3,5 Tonnen hat sich weiter erhöht und erreichte im ersten Quartal 2026 einen Wert von 26,8 Prozent. Somit ist bereits mehr als jedes vierte in diesem Segment neu zugelassene Fahrzeug elektrisch.
In der Kategorie der schweren Lkw über 16 Tonnen liegt der Anteil der Elektrofahrzeuge bei etwa 25,1 Prozent, was einem von vier neuen Lastwagen entspricht. Das gegenwärtige Förderregime hat besonders für diese Fahrzeugklasse eine starke Marktnachfrage geschaffen. Im Gegensatz dazu wachsen leichte Nutzfahrzeuge, Lieferwagen und leichte Sattelzüge bis zu einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen wesentlich langsamer. Hier verzeichnet man ein Wachstum von 4,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal. Bei den leichten Nutzfahrzeugen liegt der Marktanteil von BEV bei 12,2 Prozent und von Plug-in-Hybriden bei 3,1 Prozent, was ebenfalls eine positive Entwicklung gegenüber dem Vorjahr darstellt.
Die Registrierungszahlen von Nutzfahrzeugen bis maximal 4,25 Tonnen, bekannt als Bourgeois-Fahrzeuge, bleiben konstant; sie repräsentieren nur etwa fünf Prozent der Neuzulassungen bei Nutzfahrzeugen in der Gewichtsklasse von 3,5 bis 16 Tonnen im ersten Quartal. Diese Fahrzeugkategorie wird weiterhin durch regulatorische Hindernisse gebremst, und die Branche erwartet noch immer realistischere Rahmenbedingungen vom Markt.
«Die Elektrifizierung bei den Nutzfahrzeugen nimmt an Fahrt auf – besonders im schweren Bereich. Dies verdeutlicht, dass der Markt in einem anregenden regulatorischen Rahmen funktioniert,» erklärt Thomas Rücker, Direktor von Auto-Schweiz. «Es zeigt sich auch, dass die Geschwindigkeit der Elektromobilität je nach Anwendungsbereich variiert. Eine verlässliche Politik, die Langzeitplanung und Investitionssicherheit gewährleistet, spielt eine entscheidende Rolle für den Markterfolg.»
Zusammen mit den 52'982 neuen Personenautos wurden im ersten Quartal 2026 in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein insgesamt 62'388 Motorfahrzeuge neu zugelassen. Dies stellt im Vergleich zum Vorjahr mit 61'503 Fahrzeugen einen Zuwachs von 6'442 Neuzulassungen oder 1,4 Prozent dar.
Was sind Bourgeois-Fahrzeuge? Die Bezeichnung Bourgeois-Fahrzeuge stammt von einem politischen Vorstoss des ehemaligen Nationalrats Jacques Bourgeois. Er forderte in einer Motion den Bundesrat auf, das zulässige Gesamtgewicht von emissionsfreien Lieferwagen von 3,5 auf 4,25 Tonnen zu erhöhen, sofern die Gewichtszunahme ausschliesslich auf den alternativen Antrieb zurückzuführen ist. Die betreffenden Fahrzeuge müssen jedoch die technischen Normen für Fahrzeuge zwischen 3,5 und 12 Tonnen erfüllen. Der Gesetzgeber und die politischen Entscheidungsträger erkennen, dass es notwendig ist, weitere Hindernisse zu beseitigen, um den Umstieg auf emissionsfreie Lieferwagen zu beschleunigen. Kürzlich wurde eine Konsultation zu weiteren Erleichterungen für «Bourgeois-Fahrzeuge» und ihre Fahrer abgeschlossen. Derzeit werden die Antworten aus der Vernehmlassung vom Bundesrat bewertet.
