Als erstes Modell von Audi beherrscht der Q4 e-tron das bidirektionale Laden – die Hochvoltbatterie kann also nicht nur Energie aus dem Netz aufnehmen, sondern auch gezielt wieder an externe Verbraucher abgeben. Mit der Funktion Vehicle-to-Load (V2L) lassen sich beispielsweise E-Bikes an einer Steckdose im Kofferraum oder über einen Adapter an der Ladebuchse mit Strom versorgen. 

Zusätzlich kann der Q4 e-tron in den Märkten Deutschland, Österreich und Schweiz über Vehicle-to-Home (V2H) auch als heimischer Batteriespeicher fungieren – und geladene Energie zum Verbrauch abgeben. Das lohnt sich insbesondere, um den Eigenverbrauch über eine Photovoltaikanlage zu optimieren. Im Alltag profitieren Kundinnen und Kunden zudem von spürbaren Updates bei den Antrieben des E-Autos. So erreicht der aufgewertete Q4 Sportback e-tron performance dank einer nochmals effizienteren E-Maschine eine Reichweite von bis zu 592 Kilometern. 

Beim Q4 SUV e-tron quattro performance und Q4 Sportback e-tron quattro performance steigt die maximale DC-Ladeleistung von 175 kW auf 185 kW. Auf längeren Reisen hält das die Ladestopps kurz: Von 10 auf 80 Prozent lässt sich bei einigen Derivaten die Hochvoltbatterie in rund 27 Minuten laden – in nur zehn Minuten sind bis zu 185 Kilometer Reichweite beim  Q4 Sportback e-tron quattro performance möglich. Die Hochvoltbatterie lässt sich zudem für eine bessere Ladeperformance automatisch und manuell vorkonditionieren.

Audi Schweiz bietet den Q4 e-tron als SUV und Sportback jeweils mit der Batteriegrösse 82 kWh brutto an. Mehr Alltagstauglichkeit bringen die auf 1‘800 Kilogramm erhöhte Anhängelast (+400 kg) bei den Modellen mit quattro Antrieb, die serienmässige elektrische Heckklappe und das Kofferraumvolumen von 515 Litern. Mit umgeklappter zweiter Sitzreihe wächst der nutzbare Gepäckraum auf 1‘487 Liter.

Ein deutliches Plus an Komfort und Variabilität erwartet die Kundinnen und Kunden auch im komplett neu gestalteten Interieur, das wahlweise auch in S line bestellbar ist. Herzstück des grosszügigen Innenraums ist die Digital Stage: Ein Panoramadisplay mit 11,9" grossem Kombiinstrument und 12,8" grossem MMI Touchdisplay sorgt dafür, dass Fahrerin oder Fahrer alles im Blick haben. Optional ergänzt ein 12" grosses Beifahrerdisplay mit individualisierbarem Standby-Design das Setup. 

Mit dem neuen One Connected Infotainment erweitert Audi Komfort- und Entertainmentfunktionen. Der lernende Audi assistant steuert Fahrzeugfunktionen per Sprachbedienung und beantwortet Fragen zu Bordbuchinhalten. Über die Anbindung an ChatGPT können Insassen recherchieren und in natürlicher Sprache mit dem Fahrzeug interagieren. Für gesteigerten Komfort und Wohlfühlambiente sorgen zudem ein dynamisches Interaktionslicht, die neue Mittelkonsole sowie zwei gekühlte induktive Ladeschalen mit je 15 Watt Ladeleistung. Der Softwrap schafft mit seiner grossen Applikationsfläche von den Türen bis über die gesamte Breite des Dashboards ein durchgängiges, hochwertiges Raumgefühl. Vertikale Lüftungsdüsen betonen die Breite des Cockpits.

Ein deutlich sichtbarer Sprung nach vorne gelingt Audi beim Licht: Vorn erzeugt das digitale LED-Tagfahrlicht mit segmentbasierter Technik die digitalen Lichtsignaturen –und sorgt so für einen hohen Wiedererkennungswert. Die Signaturen lassen sich komfortabel über das MMI auswählen. Die digitale OLED-Heckleuchte der zweiten Generation erhöht Sicherheit und Funktionalitäten massgeblich und setzt gleichzeitig Designakzente. Das optionale Annäherungslicht warnt zudem im Stand andere Verkehrsteilnehmende bei zu geringem Abstand.

Der Audi Q4 SUV e-tron performance (210kW) startet in der Schweiz bei CHF 57‘400. Die quattro-Modelle (250 kW) der SUV-Version kosten CHF 61‘900 und CHF 64‘000. Der einheitliche Aufpreis für die Sportback-Karosserievarianten beträgt CHF 2‘100. Die neuen Modelle sind im Laufe des Monats Mai bestellbar, die Markteinführung ist für den Sommer geplant.